南阳市区很多主次干路加上新改造的主次干路没有中央绿化带，建议增加中央绿化带。主次干道的两侧人行道建议预留各20米宽的人行道，为后期的扩路和其他设施增加预留空间，特

南阳市区很多主次干路加上新改造的主次干路没有中央绿化带，建议增加中央绿化带。主次干道的两侧人行道建议预留各20米宽的人行道，为后期的扩路和其他设施增加预留空间，特别是若进行轻轨地铁地下管廊等的建设不用再次大面积拆迁增加成本，南阳要打造生态园林城市，有必要主次干路设计及建设时增加中央绿化带，绿化带内可以以低矮绿植为主，不影响交通与视线。

南阳以建设副中心城市为契机，可以观摩借鉴南方绿化先进城市的经验，进行道路的绿化设计，实现南阳城市建设的升级。回复:道路系统规划不仅要遵循协调城市布局、突出城市特点的原则，还应兼顾优化交通组织、结合城市现状与远景发展的原则。城市道路系统规划需针对现状交通需求及出行分布特点，通过对道路功能分区的合理布置和路网结构的总体布局，实现不同性质的交通流在空间上的分离，在解决现状交通出行问题的同时兼顾城市长远发展需求。

8.1居住区道路绿化设计8.1.1道路绿化应选择抗逆性强，生长稳定，具有一定观赏价值的植物种类。8.1.2有人行步道的道路两侧一般应栽植至少一行以落叶乔木为主的行道树。行道树的选择应遵循以下原则：8.1.2.1应选择冠大荫浓、树干通直、养护管理便利的落叶乔木。8.1.2.2行道树的定植株距应以其树种壮年期冠径为准，株行距应控制在5m～7m之间。

8.1.3小区内的主要道路，同一路段应有统一的绿化形式;不同路段的绿化形式应有所变化。8.1.4小区道路转弯处半径15m内要保证视线通透，种植灌木时高度应小于0.6m，其枝叶不应伸入至路面空间内。8.1.5人行步道全部铺装时所留树池，内径不应小于1.2m×l.2m。8.1.6居住区内行道树的位置应避免与主要道路路灯和架空线路的位置、高度相互干扰。

自我国实施城市道路绿化规划与设计规范以来，各省市也逐一实施相关城市道路绿化规划与设计，以下是中达咨询整理城市道路绿化规划与设计规范基本介绍：为了帮助建筑企业人员进一步了解城市道路绿化规划与设计规范具体内容，中达咨询梳理相关资料情况，为公路建筑工程人员推荐一本不错书刊，基本情况如下：《城市道路绿化规划与设计》基本内容：《城市道路绿化规划与设计》主要包括道路绿化概述、城市道路系统、城市道路绿地规划、城市生态与城市道路绿化、道路绿化设计、道路绿化规划设计实例以及华南地区城市道路绿化赏析共七章内容。

绿色景观设计的原则绿色景观，绿色所指的是绿色廊道系统，物质的交换和能量的交换通过所在系统里植物、水、阳光、土壤、动物、微生物等自己来维持平衡。那么，绿色景观的设计应该遵循哪些原则呢?我们一起来看看!一、因地制宜，适地适树原则尊重传统文化、乡土知识和当地人文历史，一个适宜于场所的景观设计，必须首先应考虑当地人的或是传统文化给予设计的启示，是一个关于天地人和关系的设计。

乡土物种不但最适宜于在当地生长，管理和维护成本最少，还因为乡土物种的消失以成为当代最主要的环境问题。所以保护和利用乡土物种也是时代对景观设计师的伦理要求，威斯敏斯特小屋是1996年由设计师爱德华.卡里南设计的，是一系列回归家园建筑中最新的一栋。小屋的平面是一个圆环，玻璃顶的公共区域，四周围绕着一圈房间，屋顶覆有绝缘体和草皮，一个圆形的屋顶灯照亮了中央区域。